Resistencia a la rodadura 2, 3, 4 y PU
Cuando eliges esquís de ruedas o ruedas para tus esquís de ruedas, a menudo te encuentras con denominaciones como resistencia a la rodadura 2, 3 o 4 y, a veces, ruedas de PU. Pero ¿qué significa eso realmente en la práctica?
Aquí repasamos las diferencias y cómo elegir las ruedas adecuadas para tu entrenamiento.
¿Qué es la resistencia a la rodadura?
La resistencia a la rodadura describe lo duro que rueda la rueda sobre el asfalto. Cuanto mayor es el número, mayor es la resistencia.
Afecta sobre todo a:
- cuánto tienes que esforzarte
- lo parecida a la del esquí que será la sensación
- la velocidad a la que van los esquís de ruedas en las bajadas
La mayoría de los fabricantes utilizan una escala de 1 a 4, donde 2–3 es lo más habitual para entrenar.
Resistencia a la rodadura 2: rodar ligero
La resistencia a la rodadura 2 es la variante más ligera que normalmente se usa en entrenamientos y competiciones.
Adecuado para:
- competiciones de esquí de ruedas
- entrenamiento técnico
- entrenamientos más suaves
- esquiadores con menos experiencia
Ventajas:
- fácil mantener la velocidad
- suave en sesiones largas
- se usa a menudo en competición
Inconvenientes:
- puede sentirse más rápido que esquiar sobre nieve
- requiere más control en las bajadas
Muchas competiciones de esquí de ruedas se organizan precisamente con resistencia 2.
Resistencia a la rodadura 3: la sensación más parecida al esquí
La resistencia a la rodadura 3 es la opción más habitual para entrenar.
Da una sensación que muchos perciben como más parecida al esquí sobre nieve, ya que la resistencia hace que tengas que trabajar más activamente en cada impulso con los bastones.
Adecuado para:
- la mayoría de los entrenamientos
- deportistas aficionados y de élite
- entrenamiento técnico
Ventajas:
- sensación más parecida al esquí
- mejor carga de entrenamiento
- velocidad más estable en las bajadas
Para muchos esquiadores, la resistencia a la rodadura 3 es la mejor opción todoterreno.
Resistencia a la rodadura 4: entrenamiento duro
La resistencia a la rodadura 4 ofrece bastante más resistencia y se usa principalmente cuando se quiere hacer el entrenamiento más exigente.
Adecuado para:
- entrenamiento de fuerza con esquís de ruedas
- entrenamiento de doble bastón
- esquiadores fuertes y con experiencia
Ventajas:
- carga de entrenamiento muy alta
- bueno para fuerza y resistencia
Inconvenientes:
- puede hacerse muy duro en sesiones largas
- menos parecido a la sensación sobre nieve
La mayoría de los esquiadores usan las ruedas 4 más como complemento que como ruedas estándar.
Ruedas de PU: ¿qué son?
PU significa poliuretano, un material resistente, similar al caucho, que se usa a menudo en ruedas para esquís de ruedas.
Las ruedas de PU tienen varias características que las hacen populares:
- resistencia a la rodadura uniforme
- muy buena resistencia al desgaste
- buen agarre en asfalto
Muchas ruedas modernas de entrenamiento usan hoy mezclas de PU para lograr una sensación más estable a distintas temperaturas y una mayor durabilidad.
¿Qué resistencia a la rodadura elegir?
Una regla sencilla es:
| Esquiador | Resistencia a la rodadura recomendada |
|---|---|
| Principiantes | 2 o 3 |
| Aficionados | 3 |
| Competidores | 2 o 3 |
| Entrenamiento de fuerza | 4 |
Resistencia 2
⬤⬤⬤⬤⬤ Rodar rápido
⬤⬤⬤○○ Carga
Resistencia 3
⬤⬤⬤○○ Velocidad
⬤⬤⬤⬤○ Carga
Resistencia 4
⬤⬤○○○ Velocidad
⬤⬤⬤⬤⬤ Carga
Cómo se compara la resistencia a la rodadura con el esquí sobre nieve
Muchos esquiadores se preguntan qué resistencia a la rodadura se siente más parecida al esquí de fondo en invierno. Depende, por supuesto, de las condiciones de la nieve, pero en general suele percibirse más o menos así:
| Resistencia a la rodadura | Sensación en comparación con la nieve | Comentario |
|---|---|---|
| 2 | Nieve rápida | Se parece a pistas duras o a nieve de competición |
| 3 | Nieve normal | La sensación más parecida al esquí |
| 4 | Nieve pesada | Se parece a nieve húmeda o a viento en contra |
Por eso muchos entrenadores recomiendan resistencia a la rodadura 3 para el entrenamiento habitual: ofrece una carga y un ritmo más cercanos a la sensación sobre nieve.
Si solo vas a tener un par de ruedas para entrenar, la mayoría elige resistencia a la rodadura 3.
Ofrece un buen equilibrio entre velocidad, control y carga de entrenamiento.
Consejo: elige la resistencia a la rodadura adecuada desde el principio
Elegir una resistencia a la rodadura demasiado ligera puede hacer que el entrenamiento sea menos eficaz, especialmente en las bajadas, donde la velocidad sube rápidamente.
Por eso muchos entrenadores recomiendan elegir como mínimo resistencia a la rodadura 3 para el entrenamiento habitual.